"Самодельная" штатная система впуска

В заводских мануалах и каталогах часто встречается вот такая конструкция впуска



Но опрос базарных продаванов не приводит ни к чему: в первый раз видят такое на картинке.
Не беда!

1) Выкидываем штатный шноркель с корпуса термоклапана корпуса воздушного фильтра;

2) Берем какой-нибудь шланг. Я использовал 4320-1015128 "Шланг воздухопровода ПЖД30 (Урал с дв.КамАЗ)" Ø44х740 мм;

3) Из горловины 5-литровки (или из чего угодно) делаем корпус воздухозаборника,

4) и крепим его в штатном месте




Вот как это выглядит у меня:








НЮАНСЫ!

1. Подпиливаем радиаторную решетку, если нештатная;
2. Решаем что-то с термоклапаном, хотя бы на лето. Иначе весь смысл пассивного наддува теряется.
3. Как выяснилось, довольно быстро засирается воздушный фильтр. Менять раз в 1-2 недели (по состоянию).
4. При прокладывании сделать изгиб, для предотвращения попадания воды в корпус фильтра и последующего гидроудара.

по поводу этой системы я лично поставил такую же трубку только просто увел ее к крылу рядом с бачком омывателя стоит (поставил после того как от ремня грм в дождь накидало воды в воздухан и карб весь засорил)

Я схитрил. Принудительно термоклапан закрыл.

Фотографии пользователя RAZOR9600

Мечтал о такой приблуде))))

не буду ставить.луж боюсь.а летом вообще все снимаю с термоклапаном .тогда легче дышит и меньше газа ест

От гидроудара надо 2 изгиба делать, и ввод повыше. На форде вот в самом верху справа от замка капота. Капот больше половины закрывает