Lada 21099

Итак, перенесу кратенько сюда. Не буду описывать процесс превращения из финского дачника на пенсии в околоспортивную ласточку, просто начальные спеки и конечные) Начнем.

• ВАЗ 21099 (Lada Samara Forma) 1992 года выпуска.
  
• Реэкспорт и дооснащение в Финляндии (Konela)
  
• Мотор 21083 (пробег ~50000км)
  
• карб 2108
  
• 5ст КПП, ГП 3.9
  
• есть проблемы по электрике и кузову
  

1ый этап - август 2010 года.

Покупка автомобиля ВАЗ 21099 (Lada Samara Forma) 1992 г.в.



2ой этап - сентябрь 2010 года.

Была восстановлена система ЭПХХ и включения вентилятора охлаждения, карбюратор заменен на 21083, замена тормозов, также заменена крышка багажника и убраны элементы "люфта", получены госномера. Участие "нулем" в ралли-спринте "Осенний СБор 2010".



3ий этап - декабрь 2010 года.

Автомобиль разбирается до голого кузова, закупается железо для переварки. Составление списка и диагностика "проблем". Вварка усилителей в купленное железо.




4ый этап - май 2011 года.

Начинается "кроилово" и переварка автомобиля.




5ый этап - декабрь 2011 года.

Окончание сварочных работ, обработка днища грунтами и мастикой, прокладка трубопроводов, установка подвески, покупка стальных кронштейнов подвески "Createch", паука "4-2-1", разрезной шестерни ГРМ.

6ой этап - февраль 2012 года.

Покупка комплекта электрозеркал "Политех НЛ-15", потолочной консоли Ford Scorpio mk.1, щитка приборов 3110 и его переделка под 2108, термостата 21082 и обшивок багажника 21099. Переборка головы. Переделка обшивок под подсветку и прикуриватель. Прорисовывание эксиза переделки панели приборов и начало переделки.







7ой этап - март 2012 года.

Переделка фар под отражатели Ford Sierra, восстановление держателей под фароочистители, приобретение и монтаж в пепельницу системы зажигания "Октан-4Е".




8ой этап - апрель 2012 года.

Переделка плат задних фонарей под медные контакты, переделка "бороды", обслуживание (замена подшипников и шаровых) и сборка передних стоек (Плаза Спорт -30 + красные H&R), приобретение фароочистителей 21083. Обслуживание задней балки (замена торм.щитков и подшипников). Переборка рулевой рейки, замена вала на косозубый, обслуживание рулевых тяг. Постановка на колёса.





9ый этап - май 2012 года.

Вскрытие и переборка двигателя, добработка каналов ГБЦ, нанесение финишной шпакли и подготовка к покраске. Изготовление дренажа в "проблемных" местах.





10ый этап - июнь 2012 года.

Нанесение грунта, покупка краски Mobihel №448 "Рапсодия", начало работы над накладкой панели приборов. Нанесение основного цвета в подкапотку.

11ой этап - август 2012 года.

Монтаж подкапотки, установка навесного в салоне. Покраска блока цилиндров и сборка мотора. Восстановление МБ. Восстановление капота и дверей, подготовка к их грунтовке.








12ый этап - сентябрь 2012 года.

Расточка впускного коллектора (32мм), покраска салонного пластика и каркаса торпеды, покраска грунтом кузова, обслуживание замка зажигания.






13ый этап - октябрь 2012 года.

Покраска кузова, покрытие лаком, реставрация отопителя и сопел.





14ый этап - ноябрь 2012 года.

Начинается сборка автомобиля, устанавливаются все навесные детали, проливается мовилем и промазывается мастикой. Начинается перебор жгутов электрики, создание новых жгутов и добавления доп.функций, покупка руля 2110М и кожуха, переборка КПП.





15ый этап - декабрь 2012 года.

Установка мотора и КПП в подкапотное пространство, подключение подкапотной проводки, установка трубы 2112 и термостата 21082, переделка замка 21099 под активаторное открытие, обработка пола салона мастикой, установка навесного салона, установка евроручек.

16ый этап - январь 2013 года.

Приобретен комплект патрубков 21082 и 2114 и некомплектного карбюратора 21041. Модернизация впуска - возвращение к жизни карбюратора 21041, его доводка под 21083ий мотор, устранение недостатков впуска и сборка системы охлаждения на базе 21082 термостата.






17ый этап - февраль 2013 года.

Обтяжка готовой накладки панели приборов, ее сборка. Укладка термоизоляции, салонного ковра и подключение салонных потребителей. Приобретение и установка нижней распорки рычагов "Автопродукт".







17ый этап - апрель 2013 года.

Вставка остекления, сварка и сборка выхлопа на базе резонатора 406, заднего глушителя СААБ 9000 и 51 трубы, первый запуск. Первая пробежка по гаражу.






18ый этап - май 2013 года.

Покупка переднего и заднего комлекта ЭСП "Форвард", установка и подключение к блоку 2110. Восстановление и навеска переднего бампера, передней оптики и ее подключение. Модернизация подкапотного дефлектора. Установка панели приборов, ее подключение. Поездка в МРЭО, изменение цвета. Привет дороги!   







19ый этап - июль 2013 года.

Покупка заднего бампера и его восстановление, установка на машину, амортизаторов "Плаза Спорт -50". Установка фароочистителей, их переподключение на подрулевой выключатель.





20ый этап - сентябрь 2013 года.

Замена обкаточного масла, участие в ралли-спринте "Осенний СБор 2013".

21ый этап - октябрь 2013 года.

Переделка потолка под потолочную консоль Ford Scorpio mk.1 и заднего плафона Ford Transit mk.3, обтяжка и установка вместе с козырьками Lada Priora. Покупка комплекта салона Recaro с Opel Caribra.






22ый этап - ноябрь 2013 года.

Установка передних сидений Recaro, переделка защиты картера под распорку. Установка передних локеров на пистоны.

Итак, сейчас на январь 2014г спеклист следующий.

• 21099 1992 года выпуска, реэкспорт из Финляндии.
  
• Восстановление кузова 2012 г
  
• ДВС - 1500 номинал, доработанная ГБЦ, распредвал Нуждин 10.63
  
• Впуск - карбюратор 21041 и пиленный коллектор
  
• Выпуск - паук 4-2-1, 51 труба, гофра, резонатор 406 ГАЗ, задняя банка Сааб 9000, подушки "Калина" и 3105
  
• Система зажигания - Октан-4Е с маслянной катушкой
  
• Экстерьер - цвет 448 "Рапсодия", фароочистители, фары на базе Ford Sierra, ПТФ "Biltema", задние фонари на медных контактах, зеркала "Политех НЛ-15"
  
• Интерьер - самодельная торпеда на базе низкой панели, щиток приборов 3110, 4 ЭСП, салон Recaro от Opel Calibra, самодельный потолок.
  
• Дополнительно - система автоматического включения света фар, "кипятильник" в блоке 220v, консоль потолка Ford Scorpio, USB-хабы для питания устройств, консоль в багажнике.
  

Заменил задубевшие резиновые подушки глушителя 3105 на полиуретановые - грохот от глушителя тут же прекратился...

У нас замерз разлив! Поэтому сейчас тренируемся там, и оттачиваем навыки вождения по льду... Надо привыкнуть к специфическому торможению на льду левой ногой. Ну и как бы именно на таких тренировках машина "отшлифовывается" - небольшая поломка произошла. Старая гайка генератора рассыпалась в прямом смысле слова и убежала, захватив с собой сайлентблок крепления генератора. С сайлентблоком бог с ним, уже старый был и треснувший. Но как то добраться надо было, т.к. этот болт лез в крыльчатку.... На помощь пришла СТЯЖКА! :D


До магаза ее хватило, но там эти сайлентблоки лишь под заказ... Ну пока туда шайб нафигачил, сегодня должно прийти в магазин...
А так - афигенно покатался, жду вечера =)))

Anton.M пишет:Заменил задубевшие резиновые подушки глушителя 3105 на полиуретановые - грохот от глушителя тут же прекратился...

попдробней расскажи про них, как ведут себя (растяжение), потрескались или нет? и маркировочку, если она у тебя осталась

PuTNiK32 пишет:

Anton.M пишет:Заменил задубевшие резиновые подушки глушителя 3105 на полиуретановые - грохот от глушителя тут же прекратился...

попдробней расскажи про них, как ведут себя (растяжение), потрескались или нет? и маркировочку, если она у тебя осталась

Дак у меня же подвеска глушитель штырьевая
А так - вот что в ценнике: "Подушка глушителя 3105 полиуретан кат.3105-1203163П"

К сожалению моя машинка попала в легкое ДТП - пострадал бампер. Лопнул. Буду пытаться запаять его, усиливая сеткой от промышленных фильтров. Товарищ-виновник скрылся с места дтп. Черная БМВ 60кузов. ГИБДДшники сказали даже и не надейся, чини сам... Ну в принципе ничего страшного, самое трудное будет помоему выгнуть усилитель =)


Там же от удара и пострадала и ПТФ левая - сломало крепеж к бамперу. Но немного эпоксидки и кусочек металла сделали своё дело - она также регулируется и выглядит как новая




Также, пользуясь заминкой в зиме, установил задние локеры на скобы саморезов - https://samara-time.forum2x2.ru/t139-topic.

Ну и немного колхозинга - развалились у меня ушки держателя тросов газа и подсоса, этот держатель крепится на шланг картерных газов. Вместо этих ушек был внедрен болт М3 =)))

Решил я не заморачиваться, а внедрить на свою машину бампер 2108 с/о с 6ю дырками =) Интересный очень бампер, правда со своей спецификой) Интересные отверстия есть, и крепежи. По краям есть какие то отверстия, но под ПТФ они не подойдут, т.к. иначе они будут выступать за рамки кузова. Поэтому буду прорезать отверстие под ПТФ на штатное место...





А так - вот этот бампер на установленной 29084

Сегодня занимался электрикой после зимы, отвалилась правая сторона у концевиков. При вскрытии оказалось, что он превратился в голубозеленую жижу, т.к. зимой коврик намокал и гальваника делала свое дело.... Перепаял временно, летом буду переносить его на стенку. Ну и заодно решил наконец покончить с пассажирской дверной картой, перепаял провода, напаял клеммы, поставил. Немного необычно тихо, и музыка в правое ухо играет   
Вечером еще фото сделаю как светит подсветка в кармане....

Подсветка поддверного пространства   

то ли фотик так испортил фото, то ли у тебя там реально лампы накаливания?

Теплый ламповый свет.....)))

Зачистка бампера окончена, ждем теплой погоды, а то у нас опять снег выпал   


И решил переделать систему освещения в салоне и багажнике. Все лампочки будут запитаны не от габаритов, а от плафона освещения. Это будет более правильно, но и труднее....

Сегодня появились у меня комплект ковриков 2108-099 (2113-15), а то сейчас у меня 1 экспортный, 1 обычный - остальные от Волг и Жигулей)))
Единственное, придется слегка подрезать перемычку 2х ковриков задних - у меня же там крепление для ремней.

Немного о эффективности работы фароочистителей)

Вчера у нас были температурные рекорды (целых +7С с солнцем) и я отправился в гараж, красить бампер. Для покраски купил праймер по пластику HB Body Plastofix Spray и черная матовая краска HB Body Special Paint и шкурку 240.


Начал с уборки и подметания. Параллельно включил отопитель. И на конец уборки у меня было +15С и 68% влажности. Далее зачистил весь бампер 240 шкуркой, обдул весь из компрессора и протер 646 растворителем. Выждал 15 мин.
Далее, с интервалом в 20 минут, нанес 2 слоя праймера по пластику.


После получасового высыхания праймера пришло время краски. Я решил ее развести пожиже, чтобы заполнились поры бампера. Нанес черновой первый слой.


И дальше, с получасовым интервалом, наносил слои. В итоге вышло 4 слоя, и через 2,5 часа с первого слоя получился бампер как новый, но старого образца   



Примерил его на машину, и столкнулся с несколькими проблемами:

1. Передние кронштейны были загнуты в неверном месте (было исправлено с помощью дверей гаража до требуемых 885мм до трубок)
   
2. Загнуты их трубки (старый клапан помог)
   
3. Сорвана резьба на одной из планок (к сожалению надо заказывать новую планку, что и буду делать завтра)
   

Выглядит конечно необычно, несмотря на то что он стоит просто неприкрученный....   

После "шаманства с бубуном" бампер всё же встал на свое место    Итак, теперь у меня полностью раритетная морда  

Вчера случилась микрополомка - заклинил концевик лнвого фароочистителя. Разборка двигателя и зачистка контактов решила проблему.
ну и похоже 22хлетний трамблер полностью подыхает появилась жуткая детонация при нажатии акселератора, аш в салоне слышны бдзыни, на 2000об/мин вообще центробежник звенит, ну и бывает пытаешь тронуться, а она дернется и глохнет.
Поэтому решил немного израсходовать заначку. Думаю заказать:
- распределитель зажигания СОАТЭ 040.3706 (1280р)
- опоры передних стоек SS-20 Master 2108 (2700 р)


- прокладка клапанной крышки Elring (80 р)

Стоит или нет их брать?)

Anton.M пишет:
- опоры передних стоек SS-20 Master 2108 (2700 р)


Стоит или нет их брать?)

Вечные!!!! У меня на 2108 такие были  

СОАТЭ 040.3706 был в наличии за 1100 руб   

Распределитель поставил, настроил УОЗ - весело очень едет)))


Заодно заменил уплотнительные кольца распределителя, корпуса вспомогательных агрегатов и клапанной крышки. Перед заменой последнего проверил зазоры клапанов:

1. 0,33
   
2. 0,21
   
3. 0,21
   
4. 0,40!!!
   
5. 0,42!!!
   
6. 0,20
   
7. 0,20
   
8. 0,37
   

Одну шайбу заменил, другую - не смог купить... Заказал, жду...
Сегодня вылечил болячку вольтметров 3110 с прокручиванием оси изза инерционности стрелки, вылечил простым болтиком М2х10. Теперь всё как нужно показывает!