Искра бьет один раз при включении зажигания

Суть. При включении зажигания насос накачивает давление, все как положено, но искры нет при кручении стартером, искра появляется один раз при включении зажигания и при выключении. ЭБУ вош 2111-1411020, модуль заведоморабочий, вв провода и свечи в порядке, КС заливает. Реле (3 реле на косе) зажигания заменено на заведомо исправное, в том числе и реле бензонасоса, реле вентилятора менять не стал   , у кого какие мысли по этому поводу?

Для начала проверить питание +12В к ЭБУ (контроллер) на самом его разъёме.Возможно оно пропадает при положении Старт в замке зажигания.

Lux пишет:Для начала проверить питание +12В к ЭБУ (контроллер) на самом его разъёме.Возможно оно пропадает при положении Старт в замке зажигания.

этот вариант я исключил, провод протянул напрямую к акб

при кручении стартером насос должен включаться

насос работает постоянно, пока есть сигналы ДПКВ. но раз форсы работают, то это не из за датчика, т.к. форсы без ДПКВ не работают.

Проверь ещё раз все "+" на ЭБУ при включенном зажигании и при прокрутке стартером! контакты 18, 27, 37...

так же проверь "+" на самом модуле!, проводку от мозга до модуля!

Если всё есть и модуль точно рабочий, то проблема в мозгах!

Вообщем, искру нашел, подцепил апс (иммо), насос качает, кручу коленвал ключом - насос подкачивает, то есть, все есть, но не льют теперь форсунки походу дела, прозвонил все контакты до мозгов, 5 контактов на разьеме форсунок, 2 зеленых, 2 синих, 1 розово-черный, 2 зеленых переходят в один серый, 2 синих переходят в один красно черный и розово-черный, все контакты подводятся к эбу , то есть в проводке обрыва нет..

LADA пишет:Вообщем, искру нашел, ...

И где же она шлялась,негодная?

форсы имеют плюс постоянный от зажиги, а упровляются минусом, ну. если неработают форсунки, то проверь ДПДЗ, возможно что то слетело и мозг думает что педаль газа надавленна больше половины и соответственно включился режим продувки, при котором форсунки отключаются

Lux пишет:

LADA пишет:Вообщем, искру нашел, ...

И где же она шлялась,негодная?

звучать может будет и глупо, но... был не подцеплен блок иммо, а ну кстати еще все реле пошел новые купил! те то я брал из монтажного блока типо ближний дальний ит.п.  

MegaVoltFS пишет:форсы имеют плюс постоянный от зажиги, а упровляются минусом, ну. если неработают форсунки, то проверь ДПДЗ, возможно что то слетело и мозг думает что педаль газа надавленна больше половины и соответственно включился режим продувки, при котором форсунки отключаются

хм..окей) запасной еще вариант есть? может кинуть плюс напрямую от акб? раз управляется минусом...м?

зачем плюс кидать, если его наличие можно проверить))

MegaVoltFS пишет:зачем плюс кидать, если его наличие можно проверить))

вообщем тут так, колодка на форсы имеет 5 разьемов, два зеленых, два синих и есть розово-черный если логически, то походу это и есть плюс, или нет?   

вместо форсунки одной поставь трех ваттную лампочку

LADA пишет:

MegaVoltFS пишет:зачем плюс кидать, если его наличие можно проверить))

вообщем тут так, колодка на форсы имеет 5 разьемов, два зеленых, два синих и есть розово-черный если логически, то походу это и есть плюс, или нет?   

ну наверно, проверь вольтметром, на снятом разъеме, а то плюс везде будет показываться через форсы

MegaVoltFS пишет:

LADA пишет:

MegaVoltFS пишет:зачем плюс кидать, если его наличие можно проверить))

вообщем тут так, колодка на форсы имеет 5 разьемов, два зеленых, два синих и есть розово-черный если логически, то походу это и есть плюс, или нет?   

ну наверно, проверь вольтметром, на снятом разъеме, а то плюс везде будет показываться через форсы

если раскуривать проводку, то там идет , что два одинаковых провода на 1 и 4 и два других одинаковых на 2 и 3 соответственно, значит розово-черный это и есть плюс, ну полюбому...

вместо лампочки может прокатить светодиод?  

светодиод даже лучше, но не знаю как себя мозг поведет, ведь нагрузка маленькая. смотри сам, но тока соответственно гасящий резистор поставь, а то светик сгорит.
а схема то есть?
плюс - это тот который подходит ко всем форсам.
светодиод можно поставить паралельно форсунке, но через гасящий резистор - так будет лучше

MegaVoltFS пишет:светодиод даже лучше, но не знаю как себя мозг поведет, ведь нагрузка маленькая. смотри сам, но тока соответственно гасящий резистор поставь, а то светик сгорит.
а схема то есть?
плюс - это тот который подходит ко всем форсам.

ну вот, по схеме он и есть получается, схема есть, ссылку не могу вставить, щас в лс скину

плюс - розово черный, по схеме.

Короче все подключил, все собрал, при включении зажигания светодиод на форсах горит в пол накала, при кручении мигает, и так на всех..кидал плюс напрямую - без изменений, мультиметром показывает что на всех +12в при включеном зажигании, т.е. от плюса и на каджой форсунке..есть мысли?

сначала подсказывали, что слетел драйвер форсунок, форсы управляются транзистором BTS121A вроде как, на вид живой   но..
подключил эти мозги к другому авто, тоже не заводится, реле два раза как то щелкает причем между щеелчками бензонасос останавливается...ставить подменное эбу на машину я думаю уже смысла нет...завтра подменю 24с02 на чистый чтобы очистить eeprom и отпишусь

походу АПС мозг заблокировало. как поставишь чистый еепром то АПС не подключай, иначе получишь тоже самое))

MegaVoltFS пишет:походу АПС мозг заблокировало. как поставишь чистый еепром то АПС не подключай, иначе получишь тоже самое))

да не, он об апс знать ниче не будет. туда просто занесся какой то мусор, поэтому и ерундит..