BP plc. (Brirish Petroleum)

BP plc (до мая 2001 года — British Petroleum) — британская нефтегазовая компания, вторая по величине публично торгующаяся нефтегазовая компания в мире. По состоянию на 2009 год компания занимала 4 место в Fortune Global 500. Штаб-квартира компании расположена в Лондоне.

Основатель компании British Petroleum — Вильям Нокс д’Арси (William Knox D’Arcy, 11 Октября, 1849 — 1 Мая, 1917). Этот успешный англичанин в мае 1901 года получил одобрение персидского правительства на поиск и добычу нефти. Главным инженером по поиску нефти Д’Арси нанял Джорджа Рейнольдса. В первые годы компания не добилась результатов. Столкнувшись с отсутствием квалифицированного персонала, отношением со стороны местных жителей, а также недостаточной поддержкой персидского правительства, финансовые ресурсы компании пошатнулись. В 1905 году компания Burmah Oil инвестировала в дальнейшие поиски нефти в Персии.

В России до марта 2013 года компания являлась совладельцем нефтяной компании ТНК-BP. Автозаправочные станции, работающие под маркой BP, принадлежали именно ТНК-BP.
В 2008 году в компании ТНК-BP произошёл внутренний конфликт, в результате которого президент и генеральный директор компании Роберт Дадли был вынужден покинуть свой пост.

22 октября 2012 года было объявлено о том, что «Роснефть» договорилась с акционерами «ТНК-BP» о её покупке. Предполагается, что BP за свою долю должна получить $17,1 млрд денежных средств и 12,84 % акций «Роснефти», находящихся на балансе российской компании, а другой акционер «ТНК-BP», консорциум AAR — $28 млрд (при этом обе сделки независимы друг от друга). Как предполагается, после завершения сделки британской BP будет принадлежать 19,75 % акций «Роснефти». 21 марта 2013 года TNK-BP полностью перешла под контроль компании «Роснефть».

ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ - BP

АНАЛИЗ СВЕЖИХ МАСЕЛ, АНАЛИЗ ОТРАБОТОК

Продукция "МОТОРНЫЕ МАСЛА" представлена торговой маркой BP Visco:

1) 2000 (минералка) 15W-40;
Плотность при 15 °С, г/м3 0.880
Вязкость при 100 °С, сСт 14.4
Индекс вязкости 136
Температура вспышки в открытом тигле, °C 226
Температура застывания, °С -30
Щелочное число(TBN), мг КОН/г 9.5

2) 3000 (полусинтетика) 10W-40;
Плотность при 15 °С, г/м3 0.878
Вязкость при 100 °С, сСт 14.3
Индекс вязкости 155
Температура вспышки в открытом тигле, °C 218
Температура застывания, °С -36
Щелочное число(TBN), мг КОН/г 8.2

3) 5000 (синтетика) 5W-40;
Плотность при 15 °С, г/м3 0.855
Вязкость при 100 °С, сСт 14.3
Индекс вязкости 175
Температура вспышки в открытом тигле, °C 220
Температура застывания, °С -39
Щелочное число(TBN), мг КОН/г 10,0

4) 7000 (синтетика) 0W-40
Плотность при 15 °С, г/м3 0.843
Вязкость при 40 °С, сСт 73.6
Вязкость при 100 °С, сСт 12.9
Индекс вязкости 177
Температура вспышки в закрытом тигле, °C 200
Температура застывания, °С -57
Щелочное число(TBN), мг КОН/г 10,4
Вязкость при температуре 150 °С
и скорости сдвига 106 c-1 (HTHS), сП 3,7

Продукция "ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА" представлена торговой маркой BP Energear:

1) SGX SAE 75W-90 (синтетика)
SAE 75W-90
API GL 4+
------------------------------------------------
Плотность при 15 °С, г/м3 0.869
Вязкость при 40 °С, сСт 74.0
Вязкость при 100 °С, сСт 14.0
Индекс вязкости 197
Температура вспышки в открытом тигле, °C 178
Температура застывания, °С -45

2) HT SAE 75W-90 (синтетика)
SAE 75W-90
API GL 4 и GL 5
API MT 1
------------------------------------------------
Плотность при 15 °С, г/м3 0.872
Вязкость при 40 °С, сСт 94.0
Вязкость при 100 °С, сСт 13.9
Индекс вязкости 150
Температура вспышки в открытом тигле, °C 190
Температура застывания, °С -42

3) Limited Slip 90 (минералка)
SAE 90
API GL 5
ZF TE ML 05C, 12C, 16E

Опыт эксплуатации масел Valvoline. Фотоотчет. Взято с этого сайта

Просьба при просмотре соотносить общий пробег с реальным пробегом использования конкретного масла.

1) Масло BP Visco 3000 период 50тыс. последние 5тыс. BP Visco 5000, общий пробег двигателя 180 000, замена масла раз в 8тыс., двигатель Ваз 2112















2) Масло изначально Mobil 5W-50 бочковое, далее BP 5W-40 из магазина, фотографии после года на BP.

ЛАБОРАТОРНЫЕ АНАЛИЗЫ СВЕЖИХ МАСЕЛ (источник - OIL CLUB)

1) BP VISCO 3000 10W-40 (полусинтетика)



Комментарии:

- ORPHEUS: высокое содержание цинка, фосфора и особенно кальция говорит о хороших моющих и противоизносных свойствах. Однако при этом, невысокое щелочное число и немного повышенное кислотное число, относительно невысокая температура вспышки. Однако при этом, имеется незначительное содержание молибдена. Ориентируясь на фотоотчет о двигателе 2112 (нетрудно предположить режим эксплуатации), при смене масла каждые 8т.км., можно сделать вывод, что при разумной эксплуатации автомобиля будет вполне достаточна замена каждые 10т.км. С учетом непредвиденностей - 7,5-10т.км.
Вкупе со стоимостью масло - отличный разумный выбор. Ничего сверхъестественного, но, как писали на форуме OIL-CLUB, "...двигатель оно точно не убьет".

2) BP VISCO 5000 5W-40 (синтетика)



Комментарии:

- ...Щелочное высокое. Возможно в этом и есть ставка BP на "чистоту в моторе". Моющий пакет классический.

- ...смысл Bp что-то изобретать, если у них есть готовая рецептура 5w-40 с 229.3 на кальциево-магниевом пакете? Мое мнение - то же самое, что и старый Aral HT. Новый HT M уже 229.5

- ...масло гидрокрекинг без эстеров - судя по ИК спектру

3) BP Visco 7000 0W-40 (синтетика)



Комментарии:

- ...Хорошее масло - настоящая ПАО синтетика с очень низкой температурой застывания. Подходит автомобилям с современными катализаторами и сажевыми фильтами которые боятся золы. Все отлично для такой цены.

- ...Опа, молибден)))

- ...По моющим и противоизносным не богат - но это скорее всего эстерами компенсировано или молибденом органическим.

- ...Хрена се молибдена сколько,вот почему на ВР-шке тихо движек работает!

- ...BP так же на PAO и остался если бы был кряком то я в зимних тестах увидел бы его помутнение

- ...раньше это масло было полнозольным API SJ (как Valvoline 0w-40) и РР был -60С, а сейчас low saps, не верю я, что РР не изменился в худшую сторону. Кстати, сейчас в Японии продается полнозольное BP VERVIS sport 0w-40 Zero NA - АPI SN, ACEA A3/B3/B4.

- ...Итак можно констатировать что BP Visco 7000 0W-40 осталось на ПАО. Пурпоинт -56
Анализ обновил, обратите внимание на очень низкую зольность масла - хороший малозольник для Сибири по дешевой цене, ПАО, не маленькое - среднее щелочное...

ЛАБОРАТОРНЫЕ АНАЛИЗЫ ОТРАБОТОК (источник - OIL CLUB)

1) BP Visco 7000 0W-40 LL-04 C3 отработка на VW Tiguan после 8300км



Масло: BP VISCO 7000 0W-40 LL-04 C3 (Куплено в Exist)
Автомобиль: VW Tiguan 2.0TSI двигатель CAWA (сток), декабрь 2011г. АКПП
Общий пробег на момент смены: 30035 км
Пробег на масле: 8300 км
Моточасы: примерно – 235мч ,
Доливка масла: в общем 450гр BP VISCO 7000 0W-40
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 21 февраля по 21 июля (от -15 до +33)
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: в основном Лукойл Экто 95 (98) Евро5, реже ТНК Плюс 95 Евро5, и ВР Альт.. 95 Евро5
Режимы: 30% город (половина пробки, до работы 15 км можно ехать более часа, с работы в область утром почти без пробок.), 70% трасса, стиль езды – активно давлю на педаль, резкие ускорения, обгоны, двигатель местами крутится до 6500 оборотов .
Фильтр масляный: Vag оригинал
Фильтр воздушный: Vag оригинал
Объем масла в картере: 4,7 литров.
Отбор масла: Шприцом медицинским 50ml + кембрик чистый 40см - через щуп в полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла:
0-15000 км - оригинальное Vag
15000-21705 км - Castrol EDGE 0W-40 FST
21705-30035 км - BP VISCO 7000 0W-40
Промывка: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.
Комментарии: на компе средняя скорость на втором положении на момент замены масла – 40км/ч, смена воздушного фильтра при каждой замене масла.

Комментарии:

- ...Масло труп...несмотря и на почти пол литра доливки и в основном трассовый режим...ИМХО при таких же условиях смену производить на 6-6.5 тыс. не больше

- ...TAN в полтора разы выше TBN и высокое содержание продуктов окисления - стОит поискать в моторе отложения.
Превышено содержание кремния - желательно проверить воздушный фильтр.
Капельная проба выглядит плохо.
Критичного пока ничего не случилось, но я бы не стал столько ездить. Если дилер раз в 15 тысяч принимает, делать замену масла самому на половине этого пробега. И ещё, следующий интервал сделайте совсем коротким, чтобы почистить двигатель.

- ...Тешил себя надеждой, что в маслах С3 есть что-то такое, чего нам неизвестно и ставит их в один ряд с А3, ан нет. (Хотя может это всего лишь отличительная черта BP). Второй анализ и второй провал. Были бы тяжёлые условия эксплуатации, можно было бы списать на то, что автор перекатал. Скорее всего к 7500км было TAN=TBN. Но здесь 70% трасса, средняя скорость - 40км/час, 235 моточасов(кстати, даже азиатский интервал не пройден для любителей следить за моточасами), бензин чистый, что ещё маслу надо - условия практически идеальные.

- ...У этого масла за 8300км очень мало упала вязкость при 100С - вот оно достоинство ACEA C3 - полимерный загуститель. Но опять же это и были легкие условия эксплуатации. Что в принципе предсказуемо. Масло на 5000 в тяж условиях, на 7000 в более легких. Если лить такое в азиата то каких то приемуществ перед обычным азиатским маслом API Ilsac не будет - все равно поменяешь через 5000км так же - падение вязкости при таких пробегах не очень важно. Одним словом масло для PDF и катализаторов, сберегает одно - теряет в другом - хватает на меньший интервал.

2) BP VISCO 7000 0W-40



Масло:Bp Visco 7000 0w-40
Автомобиль: Fiat Linea 1,4 T-Jet 120л.с.
Общий пробег на одометре: 17300 км
Пробег на масле: 7000 км
Доливки масла: доливка не производилась. Уровень масла визуально по щупу не меняется от замены до замены.
Присутствие отложений в двигателе ДО: отложения отсутствуют
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не используются
Период эксплуатации:-30С ... +30С
Срок эксплуатации: 9 месяцев, август-апрель
Топливо: Лукойл 95, 95 Экто, пару раз 98 Экто
Режимы: 80%/20% город/трасса. Средняя скорость по бортовому компьютеру - 19 км/ч
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого масла: 3 литра
Отбор масла: слив из картера средняя часть отработки в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: заводское(предположительно Selenia K PE 5w-40)до 4000км,далее на Bp Visco 7000 0w-40 до текущей заливки. Промывка масляной системы не осуществлялась.
Дополнительно: авто жены, эксплуатация преимущественно городская, пробеги в основном короткие, дом-школа-работа и обратно, зимой каждый будний день перед каждой поездкой по 15-20 минут прогрев на х.х. 20% трассы, указанные выше, пришлись на несколько поездок осенью и с ноября машина трассы не видела вообще.

Отработка после 7000км (свежее масло взято из тестируемых ранее)

Комментарии:

- ...Скажу так, если учесть что 7000км/19среднеяя скорость=368 моточасов. Если учесть окисление, нитрацию, щелочное, кислотное, 3 литра в картере. Масло пришло к своему сроку замены и поработало неплохо. Щелочное очень крепко держалось если учесть что это 368 моточасов. Кислотное так же.

- ...С3 без 504 507 - до 400 моточасов при условии топлива евро-5. А тут и евро-3 проскакивало.. и моточасов 368 так что вот и результат.

- ...Неплохо T-jet уработал почти 100% ПАО. Присадок как-то маловато осталось по сравнению со свежим.
Интересно, что в этом моторе будет с гидрокрекинговыми среднезольниками.
Это масло стОит менять чуть раньше 7000

- ...5т.км интервал для этого мотора с такими тяжелыми условиями.

- ...вспышка упала и вязкость просела. Бенз, наверное, в масле.
что, в принципе, не удивительно с такой эксплуатацией. Ниже w40 я бы не опускался при выборе нового масла, да и смотрел бы на те, что "погуще" - в верхней границе.

- ...(АВТОР) То, что так долго катать не стоилов таком режиме - это понятно, для этого и каталось, эксперимент )) Ну и интересно было, как покажет себя "почти тридцадка" там, где предписана "сороковка". Откуда вот столько кремния, непонятно, фильтр воздушный меняю при каждой замене масла, подсосов воздуха вроде нет...